Especificações
| Parâmetro | Detalhes |
| Tipo | Extremidade do tirante interno, extremidade do tirante externo |
| Tamanho da rosca (ajustador) | Específico do veículo (por exemplo, M12x1,25, M14x1,5) |
| Parafuso prisioneiro | Usinado para combinar com a junta de direção (por exemplo, 7°) |
| Material (Carcaça) | Aço Forjado ou Aço Estampado |
| Material (prisioneiro) | Liga de aço tratada termicamente |
| Selo/Bota | Bota Integral de Borracha ou Poliuretano para proteger a junta |
| Anexo | Manga roscada (externa) ou soquete esférico (interno) |
| Recurso de ajuste | Sim, para definir o alinhamento dos dedos |
| Tipo de carga | Principalmente axial (empurrar/puxar) das forças de direção |
Aplicativos
As extremidades dos tirantes são usadas em praticamente todos os veículos com sistema de direção - automóveis de passageiros, caminhões, SUVs e veículos comerciais. Eles são parte integrante dos sistemas de direção de cremalheira e pinhão (onde uma extremidade interna e externa do tirante são usadas em cada lado) e sistemas de direção de esfera recirculante (que normalmente usam uma ligação central conectada às extremidades externas do tirante).
A sua aplicação centra-se estritamente na articulação de direção. Versões de alto desempenho e de serviço pesado estão disponíveis para veículos sujeitos a uso mais intenso, como caminhões off-road, onde são necessários materiais mais resistentes e botas mais robustas para resistir a impactos e abusos ambientais. Eles também são uma atualização comum ao levantar um veículo, pois podem ser necessários tirantes de comprimento estendido para manter a geometria de direção adequada.
Vantagens
- Crítico para a precisão da direção: Influencia diretamente a precisão com que as rodas seguem os comandos da direção.
- Ajustabilidade de alinhamento: O design rosqueado permite que os mecânicos definam e corrijam facilmente o ângulo da ponta do veículo.
- Proteção Integrada: A capa selada mantém efetivamente a lubrificação e os contaminantes fora, promovendo longa vida útil.
- Construção robusta: Construído para lidar com forças de direção e movimentos de suspensão constantes.
- Componente de segurança: Uma extremidade de tirante confiável não é negociável para a operação segura do veículo.
- Projeto Específico do Veículo: Projetado para se ajustar com precisão e manter a geometria de direção correta para o modelo.
Materiais e Estrutura
O alojamento da extremidade externa do tirante é normalmente um corpo de aço forjado ou estampado. No interior, um pino esférico de aço endurecido é assentado em um soquete de rolamento de polímero ou metal sinterizado, pré-carregado com graxa. O pino tem uma haste cônica usinada com precisão que se encaixa em um orifício correspondente na junta de direção, fixada por uma porca castelada e contrapino.
A outra extremidade da caixa possui um tubo roscado (para a extremidade externa) ou um encaixe/ilhó (para a extremidade interna). Uma proteção grande e flexível de borracha ou termoplástico é cravada ou fixada sobre o alojamento para vedar a interface do pino esférico. A extremidade interna do tirante geralmente tem um design interno diferente, semelhante a um soquete que se conecta diretamente à cremalheira da direção, mas serve a mesma função de articulação fundamental.
