Especificações
| Parâmetro | Detalhes |
| Tamanho da linha | Geralmente M6x1,0 a M20x1,5 (masculino ou feminino) |
| Diâmetro da bola | Normalmente de 5 mm a 25 mm |
| Material (Corpo/Corrida) | Aço, Aço Inoxidável, Alumínio |
| Material (bola/pino) | Aço de liga de cromo, aço inoxidável |
| Tipo de rolamento | Metal sobre Metal, Metal sobre Polímero (revestido com PTFE) |
| Rosca esquerda ou direita | Disponível para ligações ajustáveis |
| Classificação de carga | As especificações de carga radial e axial variam de acordo com o tamanho/classe (por exemplo, 5kN a 50kN) |
| Ângulo de desalinhamento | Até ±30° dependendo do design |
| Selagem | Freqüentemente sem lacre; botas de borracha opcionais para proteção contra sujeira |
Aplicativos
No setor automotivo, os terminais de rótula são um elemento básico no automobilismo. Eles são usados em sistemas de direção push/pull, links de barra estabilizadora, links de acelerador, links de mudança e componentes de suspensão (como links de dedo do pé e barras de tração) em carros de corrida, trilhos de areia e veículos personalizados. Seu movimento preciso e ajuste são cruciais para o ajuste fino da suspensão e da geometria da direção.
Além das corridas, eles são usados em automação industrial, robótica e equipamentos de manuseio de materiais como pontos de articulação em hastes de controle e ligações. Na aviação, continuam a ser críticos nos sistemas de controlo de voo. Para construtores de carros e motocicletas personalizados, os terminais de rótula fornecem uma solução versátil e forte para criar ligações mecânicas personalizadas onde peças prontas para uso não estão disponíveis.
Vantagens
- Jogo zero e alta precisão: Os modelos com aterramento de precisão oferecem folga mínima para um controle extremamente preciso.
- Alta capacidade de desalinhamento: Pode acomodar erros angulares na montagem da articulação melhor do que as juntas tradicionais.
- Alta relação resistência-peso: Especialmente versões com corpo de alumínio, ideais para aplicações sensíveis ao peso.
- Ajustabilidade simples: O design rosqueado permite fácil ajuste de comprimento e ajuste fino das ligações.
- Baixo atrito: Especialmente tipos revestidos de polímero, proporcionando movimentos muito suaves.
- Durabilidade em ambientes limpos: Os tipos metal sobre metal podem suportar altas cargas e temperaturas.
- Versatilidade: Disponível em inúmeros tamanhos, linhas e materiais para aplicações personalizadas.
Materiais e Estrutura
A estrutura básica é um pino esférico, feito de aço cromado com alto teor de carbono ou aço inoxidável para resistência à corrosão, alojado dentro de uma pista externa circular. A corrida pode ser feita de aço, aço inoxidável ou alumínio anodizado. A interface do rolamento é fundamental: para aplicações de alta carga e alta temperatura, uma esfera de aço endurecido corre diretamente contra uma pista de aço endurecido (metal sobre metal). Para uma operação mais suave e de baixo atrito, a pista geralmente é revestida com uma inserção de PTFE (Teflon) ou polímero de acetal.
O corpo é normalmente um projeto de peça única, formado a frio ou usinado. O pino é retido martelando o material da pista sobre ele ou usando um anel de travamento. Ao contrário das juntas esféricas seladas, a maioria das extremidades das hastes não possui vedação integrada, tornando-as suscetíveis à contaminação em ambientes sujos, a menos que seja usada uma proteção de borracha deslizante opcional.
