Detalhes da especificação
| Tamanho da rosca (interna/externa) | M14 x 1,5, M16 x 1,5, M18 x 1,5 (ou específico do modelo) |
| Comprimento total | Variável; projetado para atender às especificações do OEM para faixa de alinhamento correta |
| Jogo axial do pino de bola | <0,8 mm (nova condição) |
| Movimento Angular Máximo | Normalmente ± 25° a ± 35° |
| Torque de Rotação | 1,0 - 4,5 Nm |
| Material da bota | Borracha nitrílica (NBR) com nervuras reforçadas |
| Material da Habitação | Aço forjado a frio para alta resistência à tração |
| Revestimento | Revestimento eletrogalvanizado ou zinco-níquel |
| Compatibilidade | Esquerda/Direita específica ou universal; indicado por listagem |
Aplicativos primários
Este componente é essencial para manter a precisão e a segurança da direção em vários cenários:
- Correção de jogo de direção: A principal solução para folga excessiva ou folga no volante, onde o volante gira ligeiramente antes de responder.
- Descoberta pós-alinhamento: Frequentemente identificado quando um veículo não pode ser ajustado às especificações de alinhamento adequadas devido a extremidades de tirante desgastadas e não ajustáveis.
- Prevenção do desgaste dos pneus: A substituição das extremidades desgastadas é a solução definitiva para combater os padrões de desgaste dos pneus recortados ou emplumados causados pelo alinhamento incorreto dos dedos.
- Serviço completo de cremalheira de direção: Ao reconstruir ou substituir uma cremalheira de direção, novas extremidades do tirante são quase sempre instaladas como parte da montagem para um reparo completo.
- Substituição de inspeção de rotina: Um item de desgaste comum substituído durante inspeções programadas de suspensão em veículos de alta quilometragem para evitar falhas repentinas.
Principais benefícios
- Resposta de direção aprimorada: Elimina a folga para obter feedback imediato e preciso da estrada, aumentando a confiança e o controle do motorista.
- Vida útil prolongada do pneu: Ao permitir um ajuste de alinhamento preciso, evita o desgaste rápido e irregular dos pneus causado por componentes desgastados.
- Vedação Robusta: A capa de borracha com múltiplas nervuras e de alta qualidade foi projetada para flexionar sem rasgar, mantendo efetivamente a lubrificação e os contaminantes afastados.
- Roscas de precisão: Roscas limpas e precisas permitem um ajuste suave durante o alinhamento e evitam rosqueamento cruzado durante a instalação.
- Inibição de ferrugem: O revestimento de alta qualidade protege as roscas e a carcaça contra corrosão, o que é fundamental para componentes expostos ao sal e à umidade da estrada.
- Montagem direta: Nenhuma modificação necessária. Projetado para ser aparafusado diretamente na cremalheira/ligação central da direção existente e na junta de direção.
- Redução de vibração: Uma nova extremidade do tirante apertada amortece as vibrações da estrada que, de outra forma, subiriam pela coluna de direção até o volante.
Materiais e qualidade de construção
Cada detalhe é escolhido para durabilidade e controle de direção confiável:
- Parafuso de bola: Fabricado em liga de aço endurecido para uma superfície dura e resistente ao desgaste e um núcleo resistente e com absorção de choque.
- Soquete de rolamento: Utiliza uma bucha de metal sinterizado pré-lubrificada e impregnada de óleo ou um composto de polímero para desempenho consistente e baixo atrito.
- Haste rosqueada: Usinado em aço de alta resistência com roscas laminadas (não cortadas), mais resistentes e resistentes ao desgaste.
- Bota de poeira: Feito de borracha nitrílica flexível e resistente à abrasão, moldado com convoluções profundas para acomodar toda a gama de movimentos de direção sem rachaduras por tensão.
- Mecanismo de bloqueio: Inclui um assento cônico serrilhado e uma porca castelada de alta resistência fixada com um contrapino, garantindo que a junta não se solte sob vibração.
